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原标题:东风汽车商乘板块双轮驱动,2013年东风剑指332万

浏览次数:98 时间:2019-10-24

2013年,面对国内经济依然存在的诸多不确定因素,汽车行业的发展既蕴含机遇又充满挑战的形势,东风公司确立了“年销售汽车332万辆、主营业务收入稳中有升、经营利润保持较好水平,利润率高于行业平均水平”的经营目标。

在去年整体超越一汽集团之后,东风汽车开始全面推进实施自主品牌“乾”D300计划, 而其“大自主、大协同、大发展”的发展战略也正酝酿新的爆发。

2012年,在宏观经济下行、车市微增长、“钓鱼岛”事件等压力下,东风以战略眼光研判大势,以苦练内功强基固本,以自主图强厚积实力,以党建创新凝心聚力。公司全年销售汽车突破307.85万辆,继续保持历史最好水平,销售规模稳居行业第二,实现营业收入3903.68亿元,上缴税费362.34亿元。

日前,东风汽车公司总经理朱福寿首次披露了2013年的目标,整体销量为332万辆。 去年,东风汽车市场规模达到307.85万辆,是历史最好水平,居行业第二,营业收入达3903.68亿元。

面对微增长的汽车行业大环境,东风公司提出了“四个不变”和“四个要变”,即坚持增长的信心不变,发展的理念要变;坚持围绕市场的导向不变,市场谋略要变;坚持发展不变,发展模式要变;坚持“走出去”不变,拓展思路要变。

尽管比排名第一名的上汽集团仍有140万辆的差距,但东风汽车超越了第三位的一汽集团近40万辆。今年,东风汽车的自主品牌将进入快速通道,朱福寿表示,东风汽车坚持“双轮驱动”,继续围绕自主品牌“乾”D300计划,统筹好自主品牌商用车与乘用车等,把自主事业推上新的台阶。

2012年,东风公司谋划布局,汇聚资源,坚持“大自主、大协同、大发展”的总体发展战略,全面推进实施东风自主品牌“乾”D300计划,不断推动东风自主事业实现新的跨越。坚持“双轮驱动”,大自主整体发力。在商用车领域,加快推进“大商用车”战略,构筑东风商用车业务的核心能力,实现由“中国的东风”向“世界的东风”跨越。在乘用车领域,积极推进“大自主乘用车”战略,加快东风品牌事业、大中华品牌事业、合资自主品牌事业的整体布局。东风公司2012年共销售自主品牌汽车112.1万辆,位居行业前三。东风自主品牌商用车实现销售60.6万辆,在行业持续低迷考验中,继续保持国内领先水平,中、重卡销量连续9年行业第一。东风自主品牌乘用车实现销售51.52万辆,同比增长27.29%,高于行业21.94个百分点,位居行业第四;其中,东风风神全年整车销量超过6万辆,以行业增幅第一实现销量翻番,东风风行销量增长三成多,东风裕隆销售平稳,合资自主全线铺开。

乘用车板块居上

2012年,是东风公司“大协同”战略取得重大突破的一年。东风“大商用车”、“大乘用车”、“大零部件”战略确立,经营协同向纵深发展,活用内部资源,以大协同赢取大发展。新事业对老基地的支持力度进一步加大,零部件、辅业企业在新事业、整车企业的市场份额进一步增加。同时东风公司发布社会责任中期行动计划,公司各单位在社会责任方面协同分工,搭建东风公司统一的履责平台,塑造东风整体品牌形象。

相比去年307万辆的成绩,今年东风要想实现332万辆的目标其实并不难。去年,东风整体“大协同”战略取得重大突破。东风“大商用车”、“大乘用车”、“大零部件”战略确立,经营协同向纵深发展,活用内部资源,以大协同赢取大发展。

2012年,东风公司改革与开放合作迈出新步伐。在开放合作方面,着眼于提高核心能力和国际化水平,东风公司与德国格特拉克公司、德国史密斯公司在变速箱和挂车领域开展战略合作,通过收购瑞典T公司建立公司首个海外研发基地,东风公司对外合作由此开始向掌控关键技术和关键资源方向发展,在开放中自主发展得到进一步深化。

朱福寿表示,今年东风要确立大自主领域的主体地位,在乘用车领域积极推进“大自主乘用车”战略,加快东风品牌事业、大中华品牌事业、合资自主品牌事业的整体布局。

2012年,东风公司加速进军海外市场,海外事业取得积极进展,发布了DH310海外中期事业计划。该计划目标是到2016年,实现海外出口30万辆,达到东风自主品牌总销量的10%,同时努力建成10个战略性区域市场。2012年按照战略性“走出去”的总体要求,东风公司实现海外事业的新突破,全年出口汽车8.48万辆,同比增长32.26%,增速远高于行业平均水平。2012年8月,4000辆东风风神S30出口委内瑞拉,东风品牌乘用车首次实现大批量出口。

统计数据显示,去年东风自主品牌乘用车实现销售51.52万辆,同比增长27.29%,高于行业21.94个百分点,位居行业第四,而东风风神全年整车销量超过6万辆,以行业增幅第一实现销量翻番。作为东风大自主中的关键一员,东风风神今年将全力挑战10万辆。

2013年,东风公司将坚定建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的企业愿景不动摇,着力把握“一个中心、两项要务”,即以“做强做优”为中心,以“创新驱动、自主发展”和“改革开放、提升合作”为要务,展开各项工作。

值得关注的是,合资自主全线铺开已成为今年考验东风自主成长的关键。数据显示,2012年东风旗下两个合资自主品牌启辰和思铭的销量分别为4.28万辆和1.4万辆。根据规划,今年神龙公司以及东风悦达起亚的合资自主品牌都将正式亮相,届时,东风旗下合资自主品牌将真正实现全线铺开,东风乘用车板块也将全面提升自主份额。

2013年,面对国内经济依然存在的诸多不确定因素,汽车行业的发展既蕴含机遇又充满挑战的形势,东风公司确立了“年销售汽车332万辆、主营业务收入稳中有升、经营利润保持较好水平,利润率高于行业平均水平”的经营目标。

商用车板块提速

2012年,在宏观经济下行、车市微增长、“钓鱼岛”事件等压力下,东风以战略眼光研判大势,以苦练内功强基固本,以自主图强厚积实力,以党建创新凝心聚力。公司全年销售汽车突破307.85万辆,继续保持历史最好水平,销售规模稳居行业第二,实现营业收入3903.68亿元,上缴税费362.34亿元。

对于处于国内领先地位的自主商用车板块,东风汽车正在形成新的优势。统计数据显示,东风自主品牌商用车去年实现销售60.6万辆,在行业持续低迷考验中,继续保持国内领先水平,中、重卡销量连续九年行业第一。

面对微增长的汽车行业大环境,东风公司提出了“四个不变”和“四个要变”,即坚持增长的信心不变,发展的理念要变;坚持围绕市场的导向不变,市场谋略要变;坚持发展不变,发展模式要变;坚持“走出去”不变,拓展思路要变。

东风汽车公司副总经理童东城告诉记者,“过去的一年里,东风商用车虽然放慢了脚步,但在2012年更加重视发展质量,视市场的冬天为营销的春天”。

2012年,东风公司谋划布局,汇聚资源,坚持“大自主、大协同、大发展”的总体发展战略,全面推进实施东风自主品牌“乾”D300计划,不断推动东风自主事业实现新的跨越。坚持“双轮驱动”,大自主整体发力。在商用车领域,加快推进“大商用车”战略,构筑东风商用车业务的核心能力,实现由“中国的东风”向“世界的东风”跨越。在乘用车领域,积极推进“大自主乘用车”战略,加快东风品牌事业、大中华品牌事业、合资自主品牌事业的整体布局。东风公司2012年共销售自主品牌汽车112.1万辆,位居行业前三。东风自主品牌商用车实现销售60.6万辆,在行业持续低迷考验中,继续保持国内领先水平,中、重卡销量连续9年行业第一。东风自主品牌乘用车实现销售51.52万辆,同比增长27.29%,高于行业21.94个百分点,位居行业第四;其中,东风风神全年整车销量超过6万辆,以行业增幅第一实现销量翻番,东风风行销量增长三成多,东风裕隆销售平稳,合资自主全线铺开。

目前,业内对于2013年中重卡整体行业趋势判断,悲观者在80多万辆,而乐观者则是90多万辆。对此,童东城表示,“过去的一年里,东风已做好了中长期的规划,找准自己定位,为悲观的市场环境做准备”。

2012年,是东风公司“大协同”战略取得重大突破的一年。东风“大商用车”、“大乘用车”、“大零部件”战略确立,经营协同向纵深发展,活用内部资源,以大协同赢取大发展。新事业对老基地的支持力度进一步加大,零部件、辅业企业在新事业、整车企业的市场份额进一步增加。同时东风公司发布社会责任中期行动计划,公司各单位在社会责任方面协同分工,搭建东风公司统一的履责平台,塑造东风整体品牌形象。

实际上,在今年年初, 东风集团刚刚与沃尔沃集团以55:45的股比成立新的东风商用车公司,未来东风商用车将集中研发、生产和销售“东风”品牌汽车。童东城说,东风汽车今年将进一步深化开放合作,提升合资合作水平,以合资合作为重要手段,加速增强公司自主创新,加快推进“大商用车”战略,构筑东风商用车业务的核心能力。

2012年,东风公司改革与开放合作迈出新步伐。在开放合作方面,着眼于提高核心能力和国际化水平,东风公司与德国格特拉克公司、德国史密斯公司在变速箱和挂车领域开展战略合作,通过收购瑞典T公司建立公司首个海外研发基地,东风公司对外合作由此开始向掌控关键技术和关键资源方向发展,在开放中自主发展得到进一步深化。

同时,东风汽车相关负责人透露,东风自主品牌将紧紧围绕东风品牌做形象与品牌推广。其中,天龙品牌作为核心产品,将在推出新车的基础上,于今年上海车展期间对已行驶160万公里的老天龙产品进行回收,体现出东风商用车对其品质和服务的信心。

2012年,东风公司加速进军海外市场,海外事业取得积极进展,发布了DH310海外中期事业计划。该计划目标是到2016年,实现海外出口30万辆,达到东风自主品牌总销量的10%,同时努力建成10个战略性区域市场。2012年按照战略性“走出去”的总体要求,东风公司实现海外事业的新突破,全年出口汽车8.48万辆,同比增长32.26%,增速远高于行业平均水平。2012年8月,4000辆东风风神S30出口委内瑞拉,东风品牌乘用车首次实现大批量出口。

海外市场拓路

2013年,东风公司将坚定建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的企业愿景不动摇,着力把握“一个中心、两项要务”,即以“做强做优”为中心,以“创新驱动、自主发展”和“改革开放、提升合作”为要务,展开各项工作。

事实上,加快海外收购和合作已成为东风汽车的重中之重。去年,东风汽车频频落子核心技术研发或核心零部件。2012年东风汽车收购瑞典T工程公司,并在此基础上建立东风汽车首家海外研发基地。此后,东风汽车和德国格特拉克国际公司组建合资公司。

在一系列的收购合作之后,东风公司也实现了海外事业的新突破,全年出口汽车8.48万辆,同比增长32.26%。其中,去年8月,4000辆东风风神S30出口委内瑞拉,实现首次大批量出口。

根据东风海外中期事业计划,2016年东风海外出口汽车要达到30万辆,其中海外出口量占自主品牌总销量的10%。对此,东风公司已着手推进海外事业的战略转型。转型的原则是“四个统一”,即统一规划出口产品、统一谋划海外市场、统一树立海外形象、统一安排海外业务。据透露,在理顺了“走出去”体制机制后,东风汽车将推进以资本为纽带的海外事业体制,海外区域市场的开拓也将启动。

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