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原标题:吉利抢滩中级车市场逐见成效,龙腾虎跃迎新年

浏览次数:163 时间:2019-09-23

不管帝豪EC7华夏汽配网采编,还是奇瑞A3等,在产品品质上,都大力宣传欧洲水准。即使不以欧洲水准为卖点的,也几乎不提韩系卖点,宁愿冒险主打新概念。如荣威350主打的科技和信息化概念,在这时的紧凑型轿车领域,尚无先例。其智能行车系统在功能上达到了三个“全”——全时在线汽车生活、全能高效行车体验和全领域沟通空间,分别达到实时资报道检索、资报道娱乐内容个性定制、海量发展程序、实时路况导航、一键式信息服务、电子导游、SNS车友社群和车载移动通报道功能。

据刘金良介绍,同样定位于中高端的帝豪EC8系将在9月底10月初上市,接下来还将推出上海英伦SC515和其两厢版本SC515RV、全球鹰熊猫CROSS、首款SUV EX718等,明年吉利将进入MPV市场。“中国车市一直是10-20万元这个价位销量最大,下半年无疑还会延续这种走势——中间环节增长最快。吉利自然不会错过这样的机会。”

编辑点评:重视外观和空间的消费者,帝豪EC7是不错的选择。但要是重视动力性的话,那么帝豪EC7就稍显逊色了。

即使韩系车自身,也在大力学习欧系,不管悦动,还是I30,也在主打欧洲品质和欧洲设计等。

摒弃田忌赛马式的竞争策略

以上五款车型都各具特色,奇瑞A3安全节能,操控稳定;帝豪EC7外观大气稳重,空间宽敞;现代悦动外观时尚,乘坐舒适;福特福克斯操控精准,动感十足;大众速腾品质至上,值得信赖。每款车型都各有所长,消费者可以根据自己的需求选择适合自己的车型,相信终有一款车型适合伴您渡过一个温馨的长假。

华夏汽配网报道,

这从帝豪EC7 CVT车型上市地点选在了很具挑战性的上海这点来看也可窥见一二。无独有偶,广汽第一款自主品牌中高级轿车传祺也在同日下线,加之近期上市的新款奇瑞A3、比亚迪L3等车型,不难看出自主品牌将“宝”押在中级车市场上的雄心壮志。

指导价格:7.58万-11.18万

学韩系是假,打韩系是真。真真假假之间,自主车企的市场作战经验持续提高。

刘金良表示,吉利在近2年半的时间里通过产品转型,技术含量、铸造工艺的不断改进品牌价值得到很大提升,用户结构也悄然发生着改变。“以前吉利60%的汽车销往城乡结合部,在战略转型后,光帝豪就有60%-70%的用户来自城市,如今帝豪9万多元的车能如此受欢迎,已说明吉利已从量变达到质变。”

速腾作为一汽大众的看家车型,肩负着抢占A级车市场至高点的重任。流畅的线条,动感的车身造型,都在强调大众的与时俱进。

的确如此,韩系车不仅在A 车市乏善可陈,在B级车市也是如此。其最大亮点仅在A级紧凑型车市,如韩系车的代表车型悦动,其这时的月销量超过两万辆,位居单车销量前列。

中国经济网北京9月3日讯 在近两年市场表现卓越的吉利汽车近日又有新动作——正式向华东地区推出搭载CVT无级变速器的帝豪EC7系自动挡车型。吉利控股集团副总裁刘金良表示,该款车型的上市不仅丰富了帝豪的产品线同时也是吉利品牌价值提升的体现。

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荣威350、帝豪EC7、比亚迪L3等,都有意赶超悦动。

刚刚上市的帝豪EC7 CVT车型便是最好的例证。该款车型完全采用欧洲标准打造,遵循国际B级车标准,集合了吉利最新、最先进的制造工艺和科技水平,在安全、节能、环保方面独具特色,是一款欧洲标准高性能中级轿车。作为吉利推出的第一款无级变速车型,采用比利时Punch公司生产的VT2型CVT无级变速器和吉利自主研发的GETECJLγ-4G18CVVT全铝发动机,弥补了帝豪EC7系在自动档车型方面的缺失。配置方面,在同级车型以及合资车型身上所能找到的如:天窗、导航、自动空调和豪华真皮座椅等各种高端配置在帝豪EC7 CVT高配置车型身上均能找的到。该车型包括1.8L排量EC718和EC7-RV共8款,售价定于8.98—10.98万元之间,表现相当亲民。

推荐车型:奇瑞A3

但即使在韩系车最有优势的A级紧凑型车市,未必就是自主车型学习的榜样。

近年来,国产自主品牌纷纷跟进中高端汽车市场已不再是什么新鲜事,吉利、奇瑞、长城等车企已经迈开了步伐。以吉利为例,2008年,吉利汽车推出新的品牌规划及产品战略,帝豪便是在那时被确定为主打中高端的品牌。去年,帝豪推出的帝豪EC7系产品受到了各界的好评,平均月销量稳定在5000辆左右,上市不到一年已创下总销量5万辆的佳绩,成为自主品牌1.8L排量手动挡销售冠军,成功晋级中级车热销车型。在车市看淡的情况下EC7系能取得这样的成绩,更可看作是自主品牌扩张逐见成效的一个缩影。

推荐车型:现代悦动

之因此如此,根本问题是韩系车并不具备强大的号召力,这与韩系车较短的造车历史有不可分割的关系。

这种态度同样体现在经销商网络建设方面。刘金良表示,帝豪经销商会稳定在200家左右,之所以不追求更多,主要是为了给经销商一个合适的商圈,让他们有投资回报、有利可图。

北京现代悦动作为韩系合资车的代表车型,依靠其大空间与高性价比的优势自推出以来销量一直不错。作为一款合资车,北京现代悦动在空间和动力表现上在同级别车型中算是比较出色,价格也相对适中,因此颇受市场青睐。

或许有人会疑问,在A 车市,韩系车乏善可陈。不是日系的思域、卡罗拉,就是德系的明锐、速腾,荣威550自然不可能学习韩系了。

谈及自主品牌的现状,刘金良认为国产自主品牌纷纷推出高端品牌或是中高端车型,这是市场发展规律的必然,也是中国汽车十几年来发展的结果是实力的见证。低端、低价竞争走到最后就是死路一条,所以要谋求思变要突围,突破自主品牌形象上的瓶颈。

推荐车型:帝豪EC7

作者困惑,我们自主车型所谓的赶超,是品质的赶超,还是销量的赶超,即是学韩系车?还是打韩系车?

长久以来业内人士普遍认为,从低端车市场摸爬滚打起来的本土车企,和合资品牌硬碰硬拼技术并不占上风,因此采用田忌赛马式的竞争策略,通过增加配置等手段提高产品性价比则不失为良策。但在刘金良看来这还远远不够,他认为品牌价值的提升促使用户结构的转变,才是自主品牌赢得市场的途径。

编辑点评:如果您相信品牌的力量,大众速腾就一定是您的放心之选。凭借大众多年的品牌影响力,大众的车型款款销量看涨。

由于这时自主车企太需要一个市场肯定了。对比日系、欧系,韩系车更容易被自主品牌赶超。继比亚迪F3后,如品质进一步提高的荣威350等,也能超越悦动、福瑞迪等韩系主力车型的销量,相信是对自主车企努力的最好见证。

面对这块短板,吉利在不断推陈出新的同时也有自己冷静的思考。提及对该款新车的市场期待,刘金良表示,自主品牌车型价格向上突围还需要一个过程,虽然目前吉利汽车的溢价能力品牌价值得到了消费者的肯定,但在帝豪EC7系增加了一些配置之后,价格上冲到10万元以上这对自主品牌仍是个考验,因此“要稳住销量,保证品质和服务,使上攻‘天花板’能够成功,对销量反倒不是很急。”

推荐车型:福特福克斯

假如是学韩系据汽车配件网了解,在这时中国车市,有比韩系更好的老师。不管日系,还是欧系,造车理念,都比韩系更完整、更系统,更有资格成为自主车企的老师。

争市场不急于求成

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其实,自主车企也不傻。事实上,口口声声向悦动等韩系看齐的自主车型,其造车精髓,还是以借鉴欧系理念为主。如荣威550的安全标准和排放标准,都是严格依照欧洲的五星碰撞标准和欧四排放标准而设计。MG更是典型的欧洲车,上汽接手后,一直保持着欧洲精益求精的造车理念。

指导价格:7.58万-10.08万

指导价格:9.98万-14.68万元

福特福克斯在国内大名鼎鼎,持久热销,凭借优越的底盘和不俗的动力以及良好的操控性而闻名。借助WRC比赛的辉煌战绩,福克斯主打运动,其多连杆后独立悬挂的底盘无疑是其最出色的卖点,同样的底盘还采用在马自达3和沃尔沃S40的车上。作为一款运动型紧凑车,福克斯有着出色的操控性和相对来说很有性价比的定价,这也让福克斯销量一直以来都很出色。

不过相比外观设计,速腾在动力配置上却高低不均,虽然引入了TSI涡轮增压引擎,但1.6L自然吸气引擎的表现差强人意。其48.1KW/L的升功率甚至连50KW/L的及格线都没有达到。虽然相比此前的配置有所提高,但无论是从功率还是燃油经济性上,速腾1.6的发动机都显得过于“保守”,没有特别之处让人眼前一亮。跟前面几款车相比显然不占优势,但是依靠独立悬架的设计,速腾的操控性还是十分不错的。

外观上,奇瑞A3前脸采用了大尺寸U形一体式设计,与鹰眼前大灯配合颇具冲击力。近1.8米的奇瑞A3拥有比A级轿车更宽的车体,更舒适的横排空间。全车20多处的储物空间合理搭配,让奇瑞A3成为出行的最佳拍档。奇瑞A3主打1.6DVVT动力,此发动机达到国际领先水准,无论是功率,扭矩或升功率都达到同等级的最高。1.6 DVVT发动机拥有连续可变的进排气正时技术,具有高性能,低油耗的特点。在去年10月1日实施的第七批节能惠民补贴实录中,奇瑞A3成功续享国家3000元节能惠民补贴,成为极少数入选新政的自主品牌车型。

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推荐车型:大众速腾

指导价格:13.28万-18.48万

吉利帝豪EC7系列是吉利为摆脱其自主低端车型形象,重新对品牌定位后推出的高端车型,代表了吉利造车的新水准。帝豪EC7大量采用国际标准化零部件,以考虑用户感受为先,努力打造自主品牌精品车。

悦动的亮点在其空间表现上,悦动的长宽高分别为4543mm/1777mm/1490mm,轴距为2650mm,在紧凑车中表现出色,接近于小空间中级车的表现。也正是基于这样的表现,悦动又推出了1.8L排量车型形成跨界优势,在动力和空间表现上取得平衡,以性价比取胜。

帝豪EC7车身线条简洁、明快、流畅,车身比例和谐,外形宽大豪华,给人以高档次的感觉。不过在细节做工处理上,帝豪EC7仍有待进一步的提升。相比同级竞争对手,帝豪EC7轴距2650mm,足够宽大的轴距提供了充足的乘坐空间。不论对前排的驾驶员,还是对后排的乘客而言,都显得游刃有余,让驾乘者可以随心所欲。

新春佳节即将来临,很多朋友都已经开始着手计划自驾游活动,利用这难得的7天长假,与亲朋好友来一次惬意的旅行。说到自驾游,要考虑的问题有很多,车辆的舒适性、动力性、操控性、安全性、节油性等等……。只有具备这些关键要素,爱车才能成为您旅途中的忠实伴侣。

编辑点评:福克斯不仅外观帅气,动力性和操控性也是相当的强悍。崇尚运动的您,一定不要错过这样一款车型。

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指导价格:10.48万-14.88万

编辑点评:对注重技术和操控性的消费者来说,奇瑞A3无疑是自主品牌中最值得购买的车型。多连杆独立悬架、DVVT发动机、ESP电子防侧滑稳定系统,都为驾乘者提供了更舒适、更经济、更安全的选择,也成为奇瑞A3引以为傲的独特之处。

作为奇瑞A级车的代表车型,奇瑞A3无论操控,安全,配置和发动机都代表了国内紧凑车的最高水准。同级车罕见的后四连杆独立悬挂,全系标配的ESP电子防侧滑稳定系统,高强度钢板和先进激光焊接工艺的采用,都保证了奇瑞A3的操控和安全处于同级车顶尖水准。

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编辑点评:要是您喜欢炫酷的车型外观,注重车辆动感的流线,还看好大空间的舒适性,那么悦动就是您的不二之选。

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